車聯網
車聯網是物聯網在智能交通領域的運用，車聯網項目是智能交通系統的重要組成部分。踏入新世紀，物聯網、智慧地球、智慧城市等概念興起，具體到交通領域的應用便產生了智慧交通、車聯網的概念。物聯網的概念，在中國早在1999年就提出來了，當時不叫"物聯網"而叫傳感網，物聯網概念的產生與物聯網行業的快速發展，與智能交通交匯融合，產生了智能交通行業的新動向-車聯網。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子傳感裝臵，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網絡平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位臵等進行有效的智能監控、調度、管理的網絡系統。
只與"人-車"相關的部分在國外叫車載信息服務系統(Telematics)，也就是"狹義"的汽車物聯網。Telematics是以無線語音、數字通信和衛星導航定位系統為平臺，通過定位系統和無線通信網，向駕駛員和乘客提供交通信息、緊急情況應付對策、遠距離車輛診斷和互聯網(金融交易、新聞、電子郵件等)服務的綜合信息服務系統。
車聯網本質上是一個巨大的無線傳感器網絡。每一輛汽車都可以被視為一個超級傳感器節點，通常一輛汽車裝備有內部和外部溫度計、亮度傳感器、一個或多個攝像頭、麥克風超聲波雷達，以及許多其他裝備。一輛普通轎車約安裝100多只傳感器，豪華轎車傳感器甚至多達200余只。此外，未來的汽車將配備有車載計算機、GPS定位儀和無線收發裝臵等。這使得汽車之間，以及汽車和路邊基站之間能夠無線通信。這種前所未有的無線傳感器網絡擴展了計算機系統對整個世界的感知與控制能力。
車聯網項目已被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入達百億實施國家科技重大專項是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學和技術發展規劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯網、寬帶集群系統、新一代無線局域網和物聯網等核心技術，推動產業應用，促進運營服務創新和知識產權創造，增強產業核心競爭力。而車聯網項目作為物聯網領域的核心應用，第一期資金投入達百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領域。
《2012-2020年中國智能交通發展戰略》即將出臺，智能交通產業投資與發展將掀起新高潮。2012年7月31日至8月1日，由交通運輸部公路科學研究院和北京市交通委員會主辦的第三屆智能運輸大會(ITSCC)在北京召開，大會期間交通運輸部科技司的相關負責人第一次公開解析了《2012-2020年中國智能交通發展戰略》。《戰略》提出，到2020年，中國智能交通發展的總體目標是：基本形成適應現代交通運輸業發展要求的智能交通體系，實現跨區域、大規模的智能交通集成應用和協同運行，提供便利的出行服務和高效的物流服務，為本世紀中葉實現交通運輸現代化打下堅實基礎。具體目標為，全面提升城市交通管理和服務水平;有效提高公路交通安全和出行可靠性;著力增強水路運輸效率和監管應急能力;顯著促進多種運輸方式有效銜接;顯著提高技術創新能力;推動形成智能交通產業。為實現上述目標，將重點支持交通數據實時獲取、交通信息交互、交通數據處理、智能化交通安全智能化組織管控等技術的集成創新。還將加快智能交通基礎性關鍵標準、應用服務標準的制定，推動標準貫徹執行和國際合作。
Copyright @2020 AIOSTAR All Rights Reserved by 勁網
車聯網
車聯網是物聯網在智能交通領域的運用，車聯網項目是智能交通系統的重要組成部分。踏入新世紀，物聯網、智慧地球、智慧城市等概念興起，具體到交通領域的應用便產生了智慧交通、車聯網的概念。物聯網的概念，在中國早在1999年就提出來了，當時不叫"物聯網"而叫傳感網，物聯網概念的產生與物聯網行業的快速發展，與智能交通交匯融合，產生了智能交通行業的新動向-車聯網。
車聯網就是汽車移動物聯網，是指利用車載電子傳感裝臵，通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網絡平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網，實現信息互聯互通，從而對車、人、物、路、位臵等進行有效的智能監控、調度、管理的網絡系統。
只與"人-車"相關的部分在國外叫車載信息服務系統(Telematics)，也就是"狹義"的汽車物聯網。Telematics是以無線語音、數字通信和衛星導航定位系統為平臺，通過定位系統和無線通信網，向駕駛員和乘客提供交通信息、緊急情況應付對策、遠距離車輛診斷和互聯網(金融交易、新聞、電子郵件等)服務的綜合信息服務系統。
車聯網本質上是一個巨大的無線傳感器網絡。每一輛汽車都可以被視為一個超級傳感器節點，通常一輛汽車裝備有內部和外部溫度計、亮度傳感器、一個或多個攝像頭、麥克風超聲波雷達，以及許多其他裝備。一輛普通轎車約安裝100多只傳感器，豪華轎車傳感器甚至多達200余只。此外，未來的汽車將配備有車載計算機、GPS定位儀和無線收發裝臵等。這使得汽車之間，以及汽車和路邊基站之間能夠無線通信。這種前所未有的無線傳感器網絡擴展了計算機系統對整個世界的感知與控制能力。
車聯網項目已被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入達百億實施國家科技重大專項是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學和技術發展規劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯網、寬帶集群系統、新一代無線局域網和物聯網等核心技術，推動產業應用，促進運營服務創新和知識產權創造，增強產業核心競爭力。而車聯網項目作為物聯網領域的核心應用，第一期資金投入達百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領域。
《2012-2020年中國智能交通發展戰略》即將出臺，智能交通產業投資與發展將掀起新高潮。2012年7月31日至8月1日，由交通運輸部公路科學研究院和北京市交通委員會主辦的第三屆智能運輸大會(ITSCC)在北京召開，大會期間交通運輸部科技司的相關負責人第一次公開解析了《2012-2020年中國智能交通發展戰略》。《戰略》提出，到2020年，中國智能交通發展的總體目標是：基本形成適應現代交通運輸業發展要求的智能交通體系，實現跨區域、大規模的智能交通集成應用和協同運行，提供便利的出行服務和高效的物流服務，為本世紀中葉實現交通運輸現代化打下堅實基礎。具體目標為，全面提升城市交通管理和服務水平;有效提高公路交通安全和出行可靠性;著力增強水路運輸效率和監管應急能力;顯著促進多種運輸方式有效銜接;顯著提高技術創新能力;推動形成智能交通產業。為實現上述目標，將重點支持交通數據實時獲取、交通信息交互、交通數據處理、智能化交通安全智能化組織管控等技術的集成創新。還將加快智能交通基礎性關鍵標準、應用服務標準的制定，推動標準貫徹執行和國際合作。